Curtiss OX-5

Curtiss Frazer-Nash

Erstzulassung 02.1927

Chassis: 1927 Frazer-Nash

Motor: 1918 Curtiss OX5

Schweizer Strassenzulassung

Curtiss Frazer-Nash – ein sehr spezieller, straßenzugelassener Vorkriegsrennwagen, der von einem Curtiss OX-5 Flugzeugmotor angetrieben wird, welcher in ein Chassis inkl. kettengetriebenes Getriebe von Frazer-Nash eingebaut ist.

Dieses Auto ist eine einzigartige Kreation – bereits beim Zugehen auf dieses Gefährt lässt sich erahnen, was dahinter oder eben drin steckt. Der Anblick des 8.2 Liter Flugzeugmotors lässt die Herzen höher schlagen, das Grinsen im Gesicht beim Anlassen kaum wegzudenken, donnernd durch die Kurve gleitend – optisch wie auch akustisch, ein absolutes Vergnügen für alle Sinne.

Das Curtiss OX-5 war das wichtigste und erfolgreichste amerikanische Flugtriebwerk des Ersten Weltkriegs. Es war der erste in den Vereinigten Staaten in Serie gefertigte Flugzeugmotor, der 1915 auf den Markt kam und während des gesamten Krieges in verschiedenen Funktionen eingesetzt wurde. Mehr als 6‘800 Curtiss JN-4 ‹Jenny›-Doppeldecker mit OX-5 Motor wurden ausgeliefert. Der wassergekühlte 503-Kubikzoll-Motor (8,2 Liter) wog 390 Pfund (177 kg), leistete 91 PS und sagenhafte 450 Nm! Die freiliegenden Kipphebel sind ein charakteristisches Merkmal, das es ermöglicht, die Komponenten bei laufendem Motor zu beobachten.
Curtiss OX-5 – wunderschön gebaut, absolut zuverlässig und verdammt schnell.

Frazer Nash war ein englischer Hersteller von Sportwagen und Formel-1-Fahrzeugen, der 1924 von Archibald Frazer Nash als Nachfolger seiner Automobilfirma G.N. gegründet wurde und bis 1951 im internationalen Rennsport Erfolge erzielen konnte, sowie mit eigenem Fahrzeugbau bis 1957 aktiv war.

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